ヨットの装備: 必須の準備品

Apr 13, 2024

スプリングの調整において、ヨットの艤装と桁の徹底的な検査よりも重要なことはほとんどありません。 ダンカン・ケントは優先事項を徹底的に実行します

春の調整中、私たちはしばしばリグよりもエンジンや電気システムにはるかに多くの注意を払っているように見えますが、後者は何らかの形で故障した場合にヨットと乗組員の両方にはるかに大きなリスクをもたらします。 ただし、ヨットのスタンディングリギングには非常に多くの弱点がある可能性があるため、ヨットのどこかの部分がいつ破損しそうになるかを予測するのは難しい場合があります。 綿密な検査は、シーズン前の準備とチェックにおいて必須の要素であるべきである。

リグの詳細なチェックが完了するまでに 2 時間以上かかることはほとんどありません。実際には、長距離航行または長時間のクルーズの前に必ず実行する必要があります。

新しいシーズンに向けて出発する前または直後に探すべき兆候が多数あり、リギングの寿命を延ばすために実行できるメンテナンス作業がいくつかあります。

リグを検査するときは、すべての部品とその寸法の目録を作成し、写真を撮るのが賢明です。

数年ごとにマストを降ろし、地上で徹底的にチェックすることを常にお勧めします。 これにより、スプレッダーの根元、マストターミナル、ハリヤードシーブなどの領域の精密検査がはるかに簡単になります。 リグの各部分の状態に疑問がある場合は、地元のリガーに来て見てもらうと良いでしょう。

このレベルの検査により、保険会社が老朽化したリグの補償を継続できる可能性があるため、数年ごとに検査を行う価値があります。

マストステップは重荷重下での鋳造継手であるため、徹底的なチェックが必要です

私はいつもシーズン前のリグチェックを、マストステップとフットから始めてスパーを検査することから始めます。 マスト ステップにかかる高い圧縮力は、特にアンバランスな場合、T バー (デッキ上のプレート) とステップ (マスト チューブの底部の荷重を受ける鋳造フィッティング) の両方に大きな負担をかける可能性があります。リグのテンションで。

ここは塩水が溜まりやすく、非常に腐食しやすい場所でもあります。 ベースの周りのリベットとマストセクション自体に腐食や亀裂の兆候がないかを注意深く観察してください。 動作の兆候がある場合は専門家に見てもらい、どのような修理が必要かを判断してもらいます。

キールステップ付きマストの場合、湿ったビルジに置かれ、目に見えないため見落とされることが多いため、足元の腐食をチェックすることが特に重要です。 デッキシールも同様で、漏れがあると水がマストをゆっくりと流れ落ち、足元に水たまりができます。 摩耗または磨耗しているように見えるシールは交換してください。

ブームに関しては、まずグースネックです。 これはどのリグにも共通の弱点であり、航行中にさまざまな方向にかかる大きな力に耐えなければなりません。 失敗すると、特にマストから引き裂かれて著しく弱体化する場合、重大な損傷を引き起こす可能性があります。 外側からは大丈夫に見えても、塩水がガイド穴の中に滴り落ちて沈殿し、見えない部分のボルトが深刻に腐食する可能性があるため、必ずメインピボットボルトを取り外してください。

グースネックは問題ないように見えますが、確認するには固定ボルトを取り外してください。

他のすべてのマスト取付具と同様に、マストまたは取付具自体のグースネック取付具の周囲にヘアラインの亀裂がないかを注意深く確認してください。 これには染料を使用するのが最適です。これにより、肉眼で亀裂をより目立たせることができます。

ブームの他の悪名高い弱点はバングの取り付け部分です。 進行中は同様のストレスレベルにさらされているため、グースネックと同じレベルのストレスをもう一度与えるのが賢明です。

すべてのマストアタッチメントとその位置は記録する価値があります

初めてリグを検査するときは、すべてのコンポーネントとその寸法の目録を作成することをお勧めします。 一対のノギスを使用してワイヤとピンの直径を記録し、リグに完全な張力を加えた状態で両端のピンの中心間のワイヤの長さをできるだけ正確に測定します。